陆风逍遥定位为一款紧凑级SUV车型，并且还兼具一丝跨界车型的味道。这种车型定位让陆风逍遥在车内乘坐空间方面并不擅长。从车辆实际的表现来说，较为强调年轻化的陆风逍遥，车内空间只能算是够用，放在紧凑级别的车型中都算不上出众。
陆风逍遥的前排座椅采用了一体式设计，虽然座椅的包裹性不算太强，但是在舒适度上没有太多的问题。
一体式座椅设计也是为了更加符合年轻消费者的喜好。此外双缝线工艺和镂空式设计也在细节之处增强了这套座椅的质感。
身高175cm的体验者在将座椅放到最低位置并且调整好坐姿之后，头部具有一拳左右的余量。这种头部空间的表现并不会给驾驶者带来任何压抑感。
相比于前排，陆风逍遥的后排空间就显得略有些局促了。首先后排座椅的坐垫长度不够，对于大腿的支撑性不强。另外后排座椅的横向宽度也因为车型大小的原因，不足以让三个成年人舒适的乘坐。
车辆后排的乘坐空间显得有些局促，头部空间比前排略小一些。腿部空间虽然保持了一拳左右的余量，但是这样的表现放在同级别车型中也说不上抢眼。
车辆后排的中央凸起不算很大，因此后排中央位置的乘坐舒适性不会减分太多。但是由于车辆横向宽度不足，所以如果后排乘坐三个成年人的话会显得有些拥挤。
陆风逍遥的储物空间表现符合我们的预期，虽然中控区域的储物空间不算很多，但是较大的中央扶手箱以及门板储物槽，都让各种物品能够找到合理的位置进行存放。
陆风逍遥的中控台区域设计有两个杯架以及一个USB接口和硬币槽。手机和钱包等杂物可以放置在中央扶手箱内部。
虽然说整个中控区域的储物空间不算太多，但是较深的中央扶手箱和门板储物槽弥补了这样的问题，让杂物都有合理的位置进行放置。
车辆后备厢内部空间规整，正常状态下840mm的纵深足以满足消费者的日常需求。后排座椅可以按照4/6的比例较为平整的放倒，以进一步提高后备厢空间。
总结来看，陆风逍遥在乘坐空间方面确实是车辆较为不足的地方，不过以一台定位于年轻消费者的紧凑级SUV车型来看，乘坐空间也并不会给陆风逍遥减分太多。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
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